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14家核心媒体开启新一代508L封闭式深度测评

来源:亚博竞彩官网 时间:2019/11/15 浏览量:2784

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11月7日,东风标致在武汉汉南机场举行了一场特别的“中级车”PK,14家全国头部核心媒体汇聚一堂,开启了一场508L的封闭式深度测评,聚焦508L科技驾控的硬核实力。本次测评还提供了本田雅阁、马自达阿特兹、丰田凯美瑞、日产天籁,还有奔驰C级和宝马3系等豪华品牌作为参照。新一代508L在测评中表现优越,令在场媒体纷纷感叹“陆上太空舱”优越的驾控实力。

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在测评活动开始之前,东风标致组织各位媒体记者参加了对新一代508L的说明会,讲述车型从设计到配置,承接历史的经典到引领未来的使命。媒体在测评前对新一代508L产生了初步的认识,但具体的性能表现还需要在测评中一较高下。

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比肩豪华品牌的越级品质感

测评从感知内部开始,通过对静谧度、音响,座椅舒适度等车内环境的蒙眼盲测,新一代508L展现出超凡的越级品质。新一代508L搭载的符合人体工学设计的座椅,给驾驶员提供恰到好处的包裹性和支撑性,Nappa真皮材质手感细腻、透气性好,凸显超凡品质。全车共铺设1.3m2的超强隔音棉,带来堪比图书馆的静谧体验,在2019中国量产车性能大赛(CCPC)克拉玛依站中,新一代508L在“100km/h匀速车内噪声比赛”中超过马自达阿特兹等对手获得单项冠军,展现出不俗实力。配合法国国宝级的FOCAL® HIFI音响,正如懂车帝所说,“让人坐进座舱,感觉这里就是你的‘天下’。”越级品质体现在各个层次,诚如太平洋汽车所说:“无论是内饰的设计、用料还是配置的丰富性层面,标致508L都拿出了过人的诚意,体现出了领先同级的水准,豪华感、科技感、实用性一应俱全。”

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“三秒上手”,同级领先的驾控乐趣

以液晶仪表为基准,调整座椅、方向盘,一键启动挂挡起步,仅需三秒就能享受508L直觉驾控的乐趣。宽阔的机场尽情驰骋,直线加速、蛇形绕桩、麋鹿测试、超小转弯半径等各式测试表现出“陆上太空舱”三秒上手的直觉驾控实力。新一代508L搭载同级独有i-cockpit唯我座舱,12.3英寸全液晶数字仪表盘及高度集成的多功能赛车式方向盘,与10英寸中央触控大屏形成直觉操控的黄金三角高效人机互动座舱设计,伸手范围内皆可操作。在最小转弯半径测评中,新一代508L搭载的小尺寸方向盘从最左到最右只需三圈,凭借转向精准敏捷,操控感好,颇受媒体好评,新车评认为方向盘“转向比例快,尤其在40km/h后,转向比例跟阿尔法罗密欧Giulia类似,高速入弯非常灵活”。而轴距长达2848mm的508L最小转弯半径仅为5.45m,这一数据也明显优于竞品。

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麋鹿测试和18m的绕桩环节考验的是车辆整体的驾控能力。麋鹿测试中,新一代508L表现稳健,前悬变形小、车身侧倾小、回正快,转向凌厉精准,“车身姿态颇为从容”;在0-400m加速环节,508L“持续且平顺的动力输出及爆发力”令腾讯网的媒体印象深刻,最终最快成绩为15.5秒,快马自达阿特兹一秒之多。而在CCPC克拉玛依站的比赛上,新一代508L获得了“0-400m加速比赛”单项冠军,凭借实战获胜的经验,测评表现优异可谓理所应当。通过场地测试,搜狐汽车将508L概括为“一台偏向德系驾驶感受的法系车,它既有德系车的紧致和紧绷状态,又保有法系车特有的慵懒风格,也有日系车的实用”。

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运动性与舒适性兼顾,油耗表现超越日系竞品

作为一款运动新潮座驾,新一代508L在动力上也有优异的表现,而底盘作为标致的传统优势,在场地80km/h和30km/h行驶速度通过颠簸路段的测试中与越级对手奔驰C级和天籁比拼,表现也十分惊艳,腾讯汽车评价为“出人意料的稳定”。承袭百年驾控基因和调校功底,新一代508L采用前麦弗逊,后多连杆式独立悬架结构,底盘更为平整,支撑度更高,快速过弯时也能提供有力支撑。历时长达14个月的精准调校,带来过弯稳定、指向精准的驾驶体验。AMVAR可变独立悬架能够针对不同路面效果,主动调整悬架软硬程度,这一实力发挥在易车的评价中得到印证,“如履平地”或许是最大的认可。新一代508L动力丰沛但油耗更为惊艳,“400THP+8AT”的动力组合百公里油耗仅为6.1L,在CCPC昆明站的比赛中,新一代508L以远超雅阁、凯美瑞的优异成绩,获得了长距离油耗的小组第一。在本次测评中,媒体有车以后的油耗仅为6.0L/百公里,再次印证了油耗的经济性。

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通过本次横评测试,新一代508L展现出超越同级的品质、强劲的动力和丰富的科技配置,带来极致的驾驶体验和丰富的驾驶乐趣,参加测评的头部媒体对新一代508L可谓好评连连,产生了切身的体会及更深刻的认识。而通过最直观的横评对比,新一代508L证明了自己的实力,品牌口碑也得到进一步的提升。东风标致也将继续致力于提供更高品质的产品和更富驾趣的体验,实现Unboring the Future的品牌承诺。

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